Chevrolet Tahoe. Тест-драйв
Начинаем тестировать Chevrolet Tahoe. Данный автомобиль 2012 года, 2280000 рублей стоимость. Сборка Калининград. Весь кузов, ходовка собирается в Америке, она приходит в Калининград, там накидывают колеса и все. С одной стороны, калининградская сборка, с другой американская. По размеру она действительно огромная. На предыдущем кузове (с классической раздвоенной, хромированной полоской) поражала совокупность энергоемкости подвески, внедорожных характеристик, поведений на асфальте. В Америке цены на этот автомобиль начинаются с примерно 100000. Здесь он на миллион дороже. Но в США это действительно культовый автомобиль. На нем ездят начиная от домохозяек до ФБР, охрана президента, правда, с функцией superbun (удлиненная версия).
Если сравнивать этот автомобиль с тем же Land Cruser, Gelendwagen — он больше, шире, длиннее. Имеет самый большой просвет 231 мм. Если рассматривать цену, комфорт, проходимость, то Tahoe — это оптимальный вариант. Внешне машина смотрится шикарно. Черный цвет, хром обязательно, то есть в принципе есть весь набор, чтобы выглядеть на дороге престижно. Плюс она еще самая большая с точки зрения массы. Но машина сама по себе легче, чем Land Cruser, Gelendwagen, но больше. На фоне машины даже V-образная восьмерка, с функцией отключения половины цилиндров (для экономии топлива) кажется маленьким движком. Сюда вполне можно было воткнуть V-12. Вообще, американцы не тупят с моторами, у них есть один вариант решения (для американского рынка). То есть это V-8 и дизель дюромакс 6-литровый. Все, никаких 2- литровых с турбонаддувом двигателей они не ставят. Поэтому под капотом все элементарно. Никаких нововведений, никаких наддувов.
Сзади огромный стабилизатор, чтобы машина себя полноценно чувствовала на трассе, мощные пружины. Здесь достаточно надежная конструкция. Классическая, американская. При открывании двери, выдвигаются пороги. То есть они выдерживают вес 150 кг. Через какое-то время после того, как мы сели, они закрываются. К сожалению в базе их нет, это LTZ комплектация. Поднимаемся в салон. В таком большом салоне, мало кто раньше сидел. Механическая регулировка на руле, электрорегулировка на сиденьях.
