Полировка автомобиля, что для этого нужно

Существует два типа полировки: абразивная и защитная. Первый тип еще называется восстановительной, так как при работе применяются специальные пасты.

При проведении восстановительной полировки с кузова машины снимают слой (несколько нанометров) лака и, естественно, удаляют различные царапины и въевшуюся грязь.

Важным преимуществом данной полировки является ее высокий уровень эффективности, так как она удаляет даже незаметный глазу слой реагентов, который впоследствии мог бы привести к коррозии металла. Но здесь нужно помнить, что после прохождения этой процедуры желательно два раза в год проводить защитную полировку. Только так можно получить и безупречный вид машины, и надежную защиту от воздействия окружающей среды.

Качественная абразивная — это заблаговременная подготовка, включающая в себя процесс мойки кузова и его сушки. После сушки производится удаление специальными средствами различных следов загрязнений въевшихся в покрытие кузова, таких как следы насекомых, битум и др.

Затем выполняется обезжиривание покрытия, которое производится средствами для глубокой очистки и когда завершены все подготовительные этапы, можно приступать к самому процессу полировки. Для этого используют поролоновые круги, машинку для полировки и абразивные пасты. Весь процесс может занять целый день.

Однако такое восстановление имеет свои особенности. Чтобы получить максимальный эффект необходимо применять три пасты: крупную, среднюю (абразивную) и глянцевую. Сначала на поверхность кузова наносится крупная паста в небольшом количестве, которая полируется полировочной машинкой на минимальной скорости, постепенно переходя на среднюю скорость. Количество пасты – 15 грамм на 40 кв. см.

Затем все повторяется, но уже со средней абразивной пастой. Ну, а, что касается глянцевой пасты, то она наносится специальным кругом, предназначенного для мягкой полировки на высокой скорости.

Завершающий этап — нанесение защитной полироли, которая производится на полимерной основе или на основе воска.